司法培训资讯网：多年前热播的影视片“灭罪鉴证科”展现了CSI对犯罪现场进行的证据收集工作，相信很多观众都对其中精彩和刺激的剧情留下了深刻印象。在现实生活中，无论再缜密的犯罪和再离奇的案发现场，都会留下蛛丝马迹，从而有机会追逐真相，并将犯罪分子绳之以法，亦可还无辜者以清白。

羊城晚报记者来到了南方医科大学司法鉴定中心，采访了交通事故司法鉴定研究所副所长赵卫东教授，他向记者讲述了亲手办理过的离奇案件。

这是一起发生在多年前内蒙古的一个交通事故。

赵卫东教授团队在实验室分析案情

在人迹罕至的广袤草原国道上，一辆奇瑞车和福克斯车相撞，导致奇瑞车上的一家三口里的爸爸和孩子不幸死亡，福克斯车上一人受了轻伤。在案发现场，奇瑞车在福克斯的车道内，交警最初认定是奇瑞车越道，负主要责任。福克斯车主也说是奇瑞车骑线驾驶才导致事故发生，但作为唯一的幸存者，奇瑞车上的女主人说是因为福克斯车逆行，丈夫为了避让，紧急变道才导致骑线驾驶的。

因为案件棘手，内蒙警方将案件上报到了北京交管局。在接到鉴定委托后，已经是事故发生后的11个月。

赵卫东带领团队赶赴内蒙。幸运的是，内蒙独特的气候条件和国道的路况，使得事故的痕迹没有那么快消失。

团队祭出了神器——激光三维扫描仪，再结合当时的现场照片，基本还原了事故发生时的痕迹。根据福克斯车当时的状态，即副车架左后角着地，形成一条斜向刮地痕，推断出该刮地痕为两辆车的第一碰撞点位置。再扫描比对两辆车事故前后的车况，三维还原变形情况，找到相应的变形位置，以此找到两辆车对应的碰撞点，还原当时两辆车的碰撞形态及碰撞角度。

激光三维扫描还原事故现场

赵卫东团队通过分析比对，最终确定两车的撞击角度为16度，并确定了奇瑞车以每小时103公里的时速行驶，福克斯以每小时137公里的时速行驶。有了撞击角度，还有车速，赵卫东团队再根据两车的最小转弯半径，推定出福克斯车在事发前至少有40米是完全处在对方车道内，而奇瑞车则有20米是骑线驾驶，两车才能以正确的侵切角度进入事故的碰撞状态。

激光三维扫描还原撞击角度

在铁证面前，福克斯车主也道出了真相，事发前是因为打瞌睡，所以他不知不觉地开到了对向车道，当两车快碰撞时，他突然清醒了，然后赶紧打方向避让开回自己的车道，对方奇瑞车也是因为躲避他才骑线行驶的，最终福克斯车司机承担了事故的主要责任。

赵卫东团队的专业鉴定意见，又一次扭转了案件的走向，为不幸的奇瑞车主一家争取了应有的公道。